Fondation par Mario Bertuzzi d'ASTRA Anonima Sarda Trasporti à Cagliari pour le reconditionnement des unités appartenant au parc des véhicules automobiles de l’armée (épaves de guerre).


Transfert à Plaisance, sur 15 000 m², de l'activité de reconditionnement des véhicules à chenille (Sherman et M47).


Construction du premier véhicule civil de chantier, le dumper “BM1”, qui est très vite utilisé par les plus grandes entreprises de construction pour les excavations, les tunnels, les viaducs et les installations hydroélectriques. Durant la décennie qui suit, l’établissement s’agrandit, la gamme s’étend avec des modèles dumper et des châssis pour bétonnières.


ASTRA se transfère dans l’actuel complexe industriel de 140 000 m². En 10 ans divers modèles voient le jour : BM12, BM16, BM18, BM19, BM20, BM21, BM22, BM25, dumper BM35.


Début de conception des châssis pour grue BE8440 et BE10660.


La recherche continue de la satisfaction des exigences du client débouche sur la réalisation de la SERIE300.


ASTRA participe au Paris-Dakar avec son BM309 et se classe parmi les meilleurs dans les éditions qui suivent. ASTRA renouvelle la gamme dumper avec le BM501 en version boîte à vitesse automatique et mécanique.


Acquisition d’ASTRA par IVECO.


Lancement sur le marché de la nouvelle SERIE6000 actualisée par la suite avec la SERIE6500. Gamme technologiquement plus avancée ayant la particularité d’être dotée d’une cabine en vétrorésine.


L’appellation “BM” est remplacée par “HD” (Heavy Duty). ASTRA fête ses 50 ans. 25 000 véhicules produits et vendus dans le monde entier. Lancement sur le marché de la série HD7, vaste gamme à deux, trois et quatre essieux à traction partielle ou intégrale, avec une motorisation allant de 340 CV à 520 CV.


La gamme s’enrichit du modèle avec boîte automatique, premier véhicule de chantier à utiliser ce type de transmission. Les dumpers de 28 et 40 tonnes complètent la série de véhicules spéciaux connus dans le monde entier.


Le professionnalisme à tous les niveaux, l’étroite collaboration entre la société et les utilisateurs, le processus permanent de mise à jour technique et technologique et les procédures de contrôle de la qualité sont à la base des succès actuels d’ASTRA et de sa forte présence au cours du second millénaire.
L’an 2000 est une année très importante pour ASTRA : la gamme HD7 est complétée par la nouvelle série HD7/C qui introduit de très nombreuses fonctions nouvelles et adopte les nouveaux moteurs Iveco Cursor (Euro 3). Grâce à l’expérience engrangée dans la conception et dans la construction de véhicules de chantier spécifiques, ASTRA fait face à un nouveau défi : au salon SAIE d’octobre, elle présente la nouvelle série de dumpers articulés “ADT” qui comprend deux modèles : l’ADT25 et l’ADT30 de 25 et 30 tonnes de charge utile. Avec ces nouveaux dumpers articulés ADT, ASTRA met la gamme la plus complète de véhicules à la disposition des opérateurs de chantier en charge du transport.

• 2003

Le 1er janvier ASTRA acquiert la société SIVI, spécialisée dans les véhicules pour transports exceptionnels, partenaire d’IVECO depuis 1982. La gamme entière de véhicules SIVI est homologuée pour un poids total pouvant atteindre 540 tonnes et est réalisée sur des châssis IVECO.
Année très importante également pour la certification de la société. La certification du système de qualité, déjà obtenue en 1997, est actualisée selon les normes UNI ENI ISO 9001-2000. En décembre, ASTRA VEICOLI INDUSTRIALI s.p.a. reçoit en outre la certification ISO 14001:1996 pour le système de gestion de l’environnement.

• 2004

La gamme des dumpers articulés s’enrichit de deux nouveaux modèles ayant une charge utile de 35 et 40 tonnes : l'ADT35 et l'ADT40.
Nés d’un projet propriétaire, dotés de solutions brevetées ASTRA VEICOLI INDUSTRIALI s.p.a., ces nouveaux modèles sont équipés de moteurs Iveco Cursor 13 et, grâce à leurs prestations exceptionnelles, sont à l’avant-garde des dumpers articulés.

• 2005

Présentation de la nouvelle gamme de véhicules civils HD8, qui succèdent aux HD7 et HD7/C.

• 2008

2008 représente une année très riche du point de vue du développement des produits : la gamme HD8 est dotée des nouvelles suspensions de cabine qui améliorent le confort et donnent aux véhicules une esthétique plus agressive ; parallèlement, naît une version spéciale HHD (Heavy Heavy Duty) pour des missions particulièrement difficiles. La gamme des dumpers rigides ASTRA RD28, RD32, RD40 est complétée par le nouveau et imposant modèle RD50 présenté pour la première fois en mars au salon Samoter de Vérone, tandis que pour les dumpers articulés sont développés un nouveau système électronique unique pour toute la gamme et un nouveau système de suspensions antérieures pour les ADT 25 et ADT30.

• 2010

ASTRA VEICOLI INDUSTRIALI s.p.a. obtient la certification SGS pour la sécurité.